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    • 化工企业2019年危险品箱式车再次面临新的价格

    • 作者:李辉
    • 发布时间:2019-04-22
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                    化工企业2019年危险品箱式车再次面临新的价格
              作者:危险品箱式专业厂厂长李辉
     近日,工信部召开了推进城镇人口密集区危险化学品生产企业搬迁改造专项工作组2019年第一次会议。工信部副部长王江平在会上表示,2019年要扎实推进危化品生产企业搬迁改造,着力做好加大重点地区和重难点项目协调、加强搬迁改造工作中的安全环保
               

    2017年,国务院办公厅印发的《关于推进城镇人口密集区危险化学品生产企业搬迁改造的指导意见》明确要求:“到2025年,城镇人口密集区现有不符合安全和卫生防护距离要求的危险化学品生产企业就地改造达标、搬迁进入规范的化工园区或关闭退出。其中,中小型企业和存在重大风险隐患的大型企业2018年底前全部启动搬迁改造,2020年底前完成;其他大型企业和特大型企业2020年底前全部启动搬迁改造,2025年底前完成。”

     

     政策发布后近两年时间内,各地纷纷出台基于自身情况的搬迁改造实施方案。以江苏省为例,去年1月,江苏省就发布了《江苏省推进城镇人口密集区危险化学品生产企业搬迁改造实施方案》,2018年12月底前中小型企业和存在重大风险隐患的大型企业全部启动搬迁改造。
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    截至2018年底,已初步确定全国需要搬迁改造的企业共有1176家,其中异地搬迁479家,就地改造360家,关闭退出337家。涉及除北京、上海、海南和宁夏以外,包括新疆兵团在内的28个省(区、市)。
    事实上,化工行业产值高、税收多,是GDP及财政收入的重要来源。2018年上半年,我国化工行业实现利润总额达2799亿元,上年同期利润总额为2162亿元,同比增长29.4%。但近年来,化工安全事故却屡有发生。今年2月发布的《2018年全国化工事故分析报告》显示,去年我国共发生化工事故176起、死亡223人。
       
    首都经贸大学特大城市研究院副院长叶堂林对北京商报记者表示,随着城镇化进程的加快,“化工围城”所带来的矛盾日益突出,危化生产一旦发生安全事故,对周边居民造成的危害性极大。
       
    除了安全生产的担忧外,空气污染也是一大隐患。北京公共与环境研究中心主任马军告诉北京商报记者,一些中小企业受资金、技术等条件的限制,环保方面的投入意愿相对薄弱,因此也就造成了废水、废气等相关污染物大量排放,“化工围城”使城市环境受到极大的威胁。
       
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