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    • 19年危险品厢式货车厢体工艺如何

    • 发布时间:2019-04-26
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     程力集团危险品运输厢式车厂生产的各品牌系列危险品运输车是根据国家相关部门对危险品运输的规范、要求和用户的实际需求研制而成,所有危险品运输车均符合国家标准,国五排放,安全放心,厂家直销,质量保证,欢迎来电、来厂咨询洽谈。危险物品运输一定要按照国家相关法规要求。
       危险品厢式货车
    因为底盘都是公司自带的,上装才是车间自己生产的,而且厢体相对比较简单点,加上长期从事这个行业,因此对整个生产工艺和流程了如指撑,下面我就简单介绍一下厢体的构造。
        危险品厢式货车
    19年危险品厢式货车厢体工艺: 

    防爆车厢体为双层金属骨架结构:

    1.外板采用1.2MM厚冷轧板一次成型的百叶窗

    2.厢体为双层金属骨架结构

    危险品厢式货车
        3.内饰为导电性能良好的铝板,有透气孔

    4.内衬为矩形管骨架牢固稳定

    危险品厢式货车
        5.内部填充为透气,防潮,阻燃的挤塑板,四种材料经过现代化工艺复合而成。

    6.内部有固定货物的卧环,该车配有车载专用烟雾报警器和后门防盗器,有静电带,灭火器,防火罩。

    7.整车国标反光标示及警告标志。
         危险品厢式货车
    这是厢体的基本构造,看似很简单,其实还是有学问的,在厢体制作前,第一道工艺为下料,跟据厢体尺寸用切割机进行切割,每根矩形钢管保持尺寸一致,误差控制在1mm之内,在焊接时技巧也很关键,先确定一个点采用虚焊点接,用斜接方式量对角尺寸,这样才能算出是否为平形四边形,误差过大,焊接后每个角不会为90度,成型后受力肯定会大打折扣,焊接的厢子也会存在间隙过大过小的现象。
        危险品厢式货车
    第二:焊接一定要密实,关键受力点一定要采用满焊方式,否则受力容易脱焊,特别是有些用户存在超载现像,行走在路况不良的情况下更容易出现厢体炸裂等情况。 
       危险品厢式货车
    最后一道工序为做油漆,在整个厢体做好后,厢体表面的焊点一定要打磨干净,打磨平整。吹干净后用喷淋的方式做磷化处理,目的在于增强油漆的附着力,油漆平喷后雾化一定要好。 油漆做好之后就贴反光板了。反光标识,通俗的工人说就收收尾工作,装尾灯、侧灯、喷禁止烟火等字样,结本上整个工艺就差不多完工了。 
        危险品厢式货车
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