我为危险品运输车安全运输企业保驾护航进献一份责任
作者：危险品箱式专业厂厂长李辉
运输柴油等危险品需要有专门的危险品运输车辆，驾驶人员需持有危险品货物运输从业资格证，且运输过程中车内必须有持证押运员随同，才符合法律规定；任何单位或个人在没有取得相关资质的情况下，擅自从事危险物品运送，均属违法行为。
危化品安全已成为应急管理的重中之重，我们能做的只有尽力为危化品事业保驾护航从去年11月28日张家口盛华化学有限公司爆燃事件，到今年3月21日江苏盐城响水县天嘉宜化学有限公司爆炸事件，4个月内，连续因危化品安全造成重大事故。毫无疑问，在我国工业化、城市化、信息化向前演进的过程中，危化品安全已成为应急管理的重中之重。
从几次事件中可以总结出一些共性特点：一是危化品企业与人群聚集区的安全距离不足，一旦发生事故，可能导致严重后果;二是危化品企业从富庶地区向贫困地区转移，而后者防灾应急的能力薄弱;三是在城镇化过程中，危化企业通常布局在城乡接合部，基层基础应急水平有待提高：四是化工园区内危化企业集束式布局有利于集约生产，但却增加了连锁性事故发生的可能性。
以往，安全监督主要侧重的工作有三：一是对危化品企业的日常管理与执法检查，即风险管理：二是在响应过程中提供技术支持并参与专业救援：三是事后调查追责等。但在实践过程中，既有的模式遇到了新问题。首先，传统安全生产主要是对企业围墙内的风险监管，忽视与社会的交叉关系，在危化品企业与村落、社区安全距离不足的情况下，危化企业风险就有可能波及社会面，如“11·22”青岛输油管道爆炸事件、“8·12”天津滨海新区爆炸事故、“11·28”张家口爆燃事件等，都是因危化企业事故造成群死群伤的例子。
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